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        憤怒小鳥襲擊京滬高鐵 道生鳥撞試驗機為您保駕護航

        作者:創始人 日期:2023-06-07 人氣:580
         6月2日中午11時55分左右,杭州至北京的高鐵被迫停在南京南站,原因是駕駛艙前擋風玻璃)被一只飛鳥撞裂。
          
          對于高速行駛的高鐵來說,遭遇“飛鳥”等不明飛行物撞碎的事故并不罕見。對于高速行駛的列車來說,如果以列車目前最高時速300公里計算,那么一只半斤重的鴿子,撞上前擋風玻璃后,其作用力可以達到5000牛頓左右,即使列車速度稍慢一點,估計也有3000牛頓左右的力,也就是相當于用300公斤的重物砸在玻璃上。速度越大,質量越大,對玻璃產生的沖擊力也就越大。
          
          國家安全玻璃及石英玻璃質檢中心副主任臧曙光曾介紹,當前高鐵的前檔采取的是夾層玻璃,即是用三層無機玻璃與兩層軟塑料相間結合而成,最后一層為2~3毫米的防飛濺層,前面5層即使擊碎后,防飛濺層像網一樣將撞擊物兜住。從本次事故實際情形看,玻璃并未涉及到質量問題,飛鳥的沖擊停止于最后一層玻璃之前,阻止了貫穿。這塊高鐵前擋玻璃利用前面五層的破裂、變形等過程吸收沖擊能量,使得沖擊能量將最后一片玻璃沖裂和飛濺。不過,若本次沖擊能量再大一些,鳥再大一些,車速再快一些,列車破碎的幾率很大,一旦破裂,飛行物和破碎的玻璃渣等就會危及司機和乘客的人身安全。
          
          高鐵的時速已經接近飛機起飛時的速度,所以應該參照航空領域的防護標準,專門針對鳥類實行前期在鐵路沿線周邊空域的防護措施。目前機場主動的鳥擊防治主要是驅趕鳥類離開機場空域,驅趕的方式主要是恐嚇、破壞棲息環境和遷移棲息地。鳥撞試驗機是航空航天領域、高速動車的重要試驗裝備,現在主要依靠進口設備來滿足試驗。國產設備在這個方面是個空白。洛陽道生科技八磅鳥撞試驗機和四磅鳥撞試驗機系統,能夠滿足科技人員做鳥撞試驗的全部要求,填補國內試驗機的這一空白領域,為您的旅途保駕護航。
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